Para pasar de las aspiraciones a la acci\u00f3n, la industria reclama marcos normativos estables, estandarizaci\u00f3n e infraestructuras portuarias.<\/p>\n\n\n\n
DNV, asesor independiente en energ\u00eda y proveedor de seguros, ha publicado nuevos estudios sobre la percepci\u00f3n del sector respecto al mercado creciente de la energ\u00eda e\u00f3lica marina flotante y sus posibilidades de comercializaci\u00f3n masiva. Seg\u00fan la investigaci\u00f3n, que encuest\u00f3 a 244 desarrolladores, inversores, fabricantes, asesores y operadores de todo el mundo, el 60 % de los encuestados piensa que la energ\u00eda e\u00f3lica marina flotante alcanzar\u00e1 la comercializaci\u00f3n plena en 2035 y el 25 % cree que lo lograr\u00e1 incluso antes, en 2030. Lograr estos objetivos es ambicioso, pero los primeros indicios son prometedores: el 60 % de las organizaciones con negocios generadores de ingresos en el sector e\u00f3lico espera aumentar la inversi\u00f3n en la e\u00f3lica marina flotante en 2023.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa opini\u00f3n del sector es clara. Hay una confianza aplastante en que la e\u00f3lica flotante puede lograr el \u00e9xito comercial en algo m\u00e1s de 10 a\u00f1os. DNV estima que, para 2050, el 15 % de toda la capacidad instalada de energ\u00eda e\u00f3lica marina proceder\u00e1 de turbinas flotantes. Sin embargo, hay que superar barreras. Los gobiernos pueden desempe\u00f1ar un papel l\u00edder a la hora de hacer el mercado atractivo para la inversi\u00f3n, a trav\u00e9s de pol\u00edticas y marcos normativos estables a largo plazo, adem\u00e1s de adaptar la infraestructura esencial, como la red el\u00e9ctrica y los puertos. La propia industria tendr\u00e1 que fijarse en la reducci\u00f3n de costes a trav\u00e9s de una mayor estandarizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n. DNV tiene el compromiso de apoyar al sector. Se trata de un momento apasionante para el sector; a medida que avanzamos hacia la comercializaci\u00f3n, la energ\u00eda e\u00f3lica marina flotante est\u00e1 abriendo nuevas posibilidades de ubicaci\u00f3n de la energ\u00eda e\u00f3lica y desempe\u00f1ar\u00e1 un papel cr\u00edtico en la transici\u00f3n hacia un suministro de energ\u00eda m\u00e1s limpio\u00bb<\/em>, explica Ditlev Engel, CEO de Energy Systems de DNV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Lograr la comercializaci\u00f3n plena depender\u00e1, en parte, del potencial de inversi\u00f3n de los principales mercados. El tama\u00f1o del mercado ha sido citado por el 21 % de los encuestados como el primer criterio para elegir un mercado para invertir, seguido de la estabilidad normativa y pol\u00edtica (16 %) y la idoneidad de la red el\u00e9ctrica (12 %).<\/p>\n\n\n\n Para que la e\u00f3lica marina flotante pueda ampliarse, es fundamental que el coste nivelado de la energ\u00eda (LCOE) caiga lo m\u00e1ximo y lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible. El informe \u00abEnergy Transition Outlook\u00bb de DNV estima que los costes nivelados de la e\u00f3lica marina flotante caer\u00e1n casi un 80 % para 2050. El 21 % de los encuestados cree que la estandarizaci\u00f3n, ya sea a trav\u00e9s de una reducci\u00f3n en el n\u00famero de conceptos o del surgimiento de un concepto preferible, ser\u00e1 el factor m\u00e1s importante para la reducci\u00f3n del LCOE. Lo siguiente son mayores turbinas e industrializaci\u00f3n, seguidos de cerca por parques e\u00f3licos m\u00e1s grandes (que permitan econom\u00edas de escala y mayor capacidad instalada). La estandarizaci\u00f3n tambi\u00e9n fue citada por el sector como un factor crucial para mitigar el riesgo.<\/p>\n\n\n\n Los retos de la cadena de suministro tambi\u00e9n entran en juego, ya que el sector e\u00f3lico marino est\u00e1 luchando contra los altos precios de los productos b\u00e1sicos y las limitaciones de capacidad. El principal riesgo citado por los profesionales de la energ\u00eda e\u00f3lica flotante fue una falta de infraestructura portuaria.<\/p>\n\n\n\n El segundo riesgo m\u00e1s importante mencionado fue la disponibilidad de buques de instalaci\u00f3n, unido a la capacidad. Si bien la e\u00f3lica flotante no depende generalmente de los buques avanzados y espec\u00edficos usados en la e\u00f3lica marina fija a la base, el gran n\u00famero de buques con instalaciones en atraques y anclajes y las capacidades necesarias podr\u00edan ser un reto para el sector, ya que en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os se instalar\u00e1n m\u00e1s atraques y anclajes que nunca antes en la industria del gas y del petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n