{"id":16003,"date":"2020-09-29T07:30:11","date_gmt":"2020-09-29T07:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/aeeolica.org\/covid-19-altera-permanentemente-la-perspectiva-energetica-global-pero-gana-poco-tiempo-para-alcanzar-los-objetivos-climaticos-de-paris\/"},"modified":"2020-07-26T20:20:00","modified_gmt":"2020-07-26T20:20:00","slug":"covid-19-altera-permanentemente-la-perspectiva-energetica-global-pero-gana-poco-tiempo-para-alcanzar-los-objetivos-climaticos-de-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeeolica.org\/en\/covid-19-altera-permanentemente-la-perspectiva-energetica-global-pero-gana-poco-tiempo-para-alcanzar-los-objetivos-climaticos-de-paris\/","title":{"rendered":"COVID-19 altera permanentemente la perspectiva energ\u00e9tica global, pero gana poco tiempo para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos de Par\u00eds"},"content":{"rendered":"

Las ramificaciones econ\u00f3micas y de comportamiento del COVID-19 reducir\u00e1n permanentemente la demanda mundial de energ\u00eda, seg\u00fan el informe Energy Transition Outlook publicado recientemente por DNV GL.<\/p>\n

<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con el pron\u00f3stico pre-pand\u00e9mico, la demanda de energ\u00eda se reducir\u00e1 entre un 6% y un 8% cada a\u00f1o hasta mediados de siglo. COVID-19 ha provocado importantes cambios de comportamiento para el consumo de energ\u00eda, como lo demuestra la reducci\u00f3n en los viajes de larga distancia y el aumento del teletrabajo, los cuales son responsables del pico en la demanda de energ\u00eda para el transporte y la demanda de petr\u00f3leo en 2019. DNV GL cree que estas tendencias tengan efectos sociales duraderos, lo cual implica un impacto importante en la demanda de energ\u00eda de los edificios comerciales y de transporte.<\/p>\n

Se prev\u00e9 que las emisiones de di\u00f3xido de carbono caigan un 8% este a\u00f1o, lo que convierte a 2019 en el a\u00f1o de pico de emisiones de di\u00f3xido de carbono. Sin embargo, todav\u00eda superaremos el presupuesto de carbono para un futuro de 1,5 grados en 2028, y si queremos cumplir con este objetivo, debemos repetir el ahorro de emisiones de 2020 todos los a\u00f1os hasta mediados de siglo.
\u201cCOVID-19 ha cambiado la perspectiva energ\u00e9tica global, sin embargo, la crisis clim\u00e1tica global sigue siendo tan urgente como antes de la pandemia\u201d, ha indicado Remi Eriksen, presidente del grupo y CEO de DNV GL. \u201cEl optimismo inicial sobre la disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n del aire ha sido reemplazado por la fr\u00eda realidad de que no se debe a una combinaci\u00f3n de energ\u00eda m\u00e1s descarbonizada, sino a cambios a corto plazo propios de la pandemia. Podemos hacer la transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido con la tecnolog\u00eda disponible, pero ahora m\u00e1s que nunca, necesitamos incentivos de pol\u00edticas nacionales y sectoriales para llevarnos a las ambiciones de Par\u00eds”.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda existe para crear un futuro compatible con Par\u00eds. Dado que el gas se convertir\u00e1 en la fuente de energ\u00eda m\u00e1s grande en 2026, tiene un papel crucial que desempe\u00f1ar, sin embargo, DNV GL pronostica que solo el 13% del gas se descarbonizar\u00e1 a mediados de siglo. El hidr\u00f3geno ha recibido un impulso gracias a la evoluci\u00f3n de las pol\u00edticas en la Uni\u00f3n Europea, pero solo contribuir\u00e1 con el 6% de la demanda de energ\u00eda para 2050. El gas descarbonizado, incluido el hidr\u00f3geno, es de vital importancia para reducir las emisiones de industrias dif\u00edciles de abatir, como la calefacci\u00f3n de edificios. e industrias con alta demanda de calefacci\u00f3n, pero que requieren un impulso masivo de la pol\u00edtica para lograr un impacto significativo.<\/p>\n

Si bien debemos hacer una transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida para crear un futuro m\u00e1s sostenible, cabe se\u00f1alar que el ritmo actual de la transici\u00f3n energ\u00e9tica ya es r\u00e1pido. Dentro de una generaci\u00f3n, las energ\u00edas renovables y los combustibles f\u00f3siles tendr\u00e1n aproximadamente una parte igual de la combinaci\u00f3n de energ\u00eda en comparaci\u00f3n con una divisi\u00f3n de aproximadamente 20-80 en la actualidad. Se espera que la participaci\u00f3n de la electricidad en la combinaci\u00f3n energ\u00e9tica final se duplique a mediados de siglo, con la energ\u00eda solar fotovoltaica y la e\u00f3lica contribuyendo con un 31% cada una. La energ\u00eda e\u00f3lica marina flotante crecer\u00e1 r\u00e1pidamente, para 2050 DNV GL espera una nueva industria grande con 250GW instalados.<\/p>\n

Y a pesar de estos cambios significativos en el sistema energ\u00e9tico, la transici\u00f3n es asequible; como proporci\u00f3n del PIB, la humanidad gastar\u00e1 menos en energ\u00eda en 2050 (1,6% del PIB mundial) en comparaci\u00f3n con 2018 (3% del PIB). Dado que el mundo gastar\u00e1 una parte cada vez m\u00e1s peque\u00f1a del PIB en energ\u00eda, los responsables de la formulaci\u00f3n de pol\u00edticas tendr\u00e1n un margen adicional para emprender las acciones extraordinarias necesarias para descarbonizar la combinaci\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n

El r\u00e1pido aumento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es quiz\u00e1s el ejemplo brillante de c\u00f3mo los legisladores pueden transformar una industria. DNV GL prev\u00e9 que para el 2032 la mitad de las ventas de autom\u00f3viles nuevos ser\u00e1n el\u00e9ctricos. Esto provocar\u00e1 una fuerte reducci\u00f3n en la demanda de petr\u00f3leo del transporte por carretera, que DNV GL prev\u00e9 que disminuir\u00e1 en un 56% de 2018 a 2050. Se deben aplicar las mismas palancas de pol\u00edtica para estimular otras tecnolog\u00edas que son vitales para reducir el uso de energ\u00eda y las emisiones. La captura y almacenamiento de carbono (CAC), por ejemplo, es un componente vital en la descarbonizaci\u00f3n del gas natural, incluida la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno azul, pero la falta de coordinaci\u00f3n de pol\u00edticas significa que para 2050 la CAC solo capturar\u00e1 el 11% de las emisiones de carbono a pesar de los elementos de tecnolog\u00eda que apareci\u00f3 por primera vez en la d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n

\u201cNo podemos vaciar los aviones dos veces, por lo que necesitamos todas las manos a la obra para encontrar soluciones pr\u00e1cticas a la crisis clim\u00e1tica, ahora. El r\u00e1pido aumento de las tecnolog\u00edas solar fotovoltaica, e\u00f3lica y de bater\u00edas en los \u00faltimos a\u00f1os me da la esperanza de que la humanidad tenga soluciones a mano, sin embargo, los llamados sectores dif\u00edciles de abatir necesitan un fuerte incentivo pol\u00edtico para mover la aguja de la descarbonizaci\u00f3n. El gas natural descarbonizado, incluido el hidr\u00f3geno, jugar\u00e1 un papel clave en la transici\u00f3n hacia el futuro energ\u00e9tico que la humanidad quiere y necesita\u201d, ha indicado Eriksen.<\/p>\n

Acerca del Energy Transition Outlook<\/strong>
Energy Transition Outlook de DNV GL es un pron\u00f3stico independiente del futuro energ\u00e9tico mundial hasta 2050. Analiza la oferta y la demanda mundial y regional de energ\u00eda y la competencia y el desarrollo de las diversas fuentes de energ\u00eda, y su interacci\u00f3n con la poblaci\u00f3n y el desarrollo econ\u00f3mico, las pol\u00edticas y tecnolog\u00eda, el pron\u00f3stico describe la visi\u00f3n de DNV GL de la trayectoria m\u00e1s probable del sistema energ\u00e9tico. El pron\u00f3stico es entregado por la unidad de investigaci\u00f3n corporativa de DNV GL en combinaci\u00f3n con m\u00e1s de 100 expertos de las \u00e1reas comerciales de la compa\u00f1\u00eda, y con la ayuda de 30 expertos externos.<\/p>\n

Para consultar el informe completo, pincha aqu\u00ed<\/a><\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Remi Eriksen, presidente del grupo y CEO de DNV GL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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