Elementos clave y propuestas para el desarrollo de la e\u00f3lica marina en Espa\u00f1a<\/a><\/strong>). El diagn\u00f3stico, optimista, ratifica lo que desde el sector resulta evidente desde hac\u00eda m\u00e1s de una d\u00e9cada: Nuestro pa\u00eds cuenta con un ecosistema privilegiado para el desarrollo de la e\u00f3lica marina, gracias a una serie de factores dif\u00edcilmente replicables en otros pa\u00edses. Por ejemplo:<\/p>\n\u2022 El gran potencial de recurso e\u00f3lico disponible. La e\u00f3lica flotante es viable t\u00e9cnicamente en gran parte del litoral espa\u00f1ol, ampliando enormemente el n\u00famero de emplazamientos disponibles. Adem\u00e1s, ya es econ\u00f3micamente eficiente en determinadas zonas geogr\u00e1ficas como Canarias, cuyos costes de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica son bastante m\u00e1s elevados.<\/p>\n
\u2022 Las importantes capacidades de la industria espa\u00f1ola, tanto del sector e\u00f3lico como naval, que permiten abarcar toda la cadena de suministro, y que desde hace varios a\u00f1os se encuentran exportando componentes para parque e\u00f3licos marinos europeos.<\/p>\n
\u2022 Las capacidades tecnol\u00f3gicas del sector de I+D espa\u00f1ol, en e\u00f3lica marina en general y en flotante en particular, al contar con varias plataformas de ensayo en nuestro territorio, as\u00ed como m\u00faltiples prototipos experimentales en curso de desarrollo por empresas espa\u00f1olas. Espa\u00f1a ofrece infraestructuras de referencia internacional para el desarrollo tecnol\u00f3gico de la e\u00f3lica flotante, agrupadas en el programa de Infraestructuras T\u00e9cnico-Singulares (ICTS), MARHIS (Maritime Aggregated Research Hydraulic Infraestructures).<\/p>\n
AEE ha identificado algunas actuaciones y medidas necesarias para habilitar el desarrollo de la e\u00f3lica marina en Espa\u00f1a:<\/p>\n
– El marco vigente establecido en el RD 1028\/2007 est\u00e1 desfasado e impide desarrollar parques e\u00f3licos marinos de m\u00e1s de 50MW.<\/p>\n
– Los avances realizados recientemente en la normativa de acceso y conexi\u00f3n, aunque con car\u00e1cter general son positivos y necesarios, dejan a los proyectos de e\u00f3lica marina en una situaci\u00f3n muy comprometida por la dificultad de cumplir con los 5 a\u00f1os de plazo establecidos en el RDL 23\/2020 para la caducidad de los permisos de acceso y conexi\u00f3n. La extensi\u00f3n de 7 a\u00f1os de plazo prevista en el propio RDL 23\/2020 para determinadas tecnolog\u00edas, como la hidr\u00e1ulica de bombeo, no ha sido aplicada a la e\u00f3lica marina. La experiencia internacional demuestra que en la mayor\u00eda de los casos 5 a\u00f1os resultan insuficientes para la puesta en marcha de los proyectos de parques e\u00f3licos marinos.<\/p>\n
– El procedimiento de acceso y conexi\u00f3n de instalaciones marinas establecido en el RD 1028\/2020 sigue sin estar armonizado con la regulaci\u00f3n general de acceso y conexi\u00f3n. Esto da lugar a interpretaciones contradictorias entre la Administraci\u00f3n y el Operador del Sistema. Adem\u00e1s, provoca una situaci\u00f3n de indefensi\u00f3n para los promotores de parques e\u00f3licos marinos, que perder\u00e1n la capacidad de acceso disponible en el sistema, en favor del resto de tecnolog\u00edas renovables que si disponen de un procedimiento claro para presentar solicitudes.<\/p>\n
– Por indicaci\u00f3n de la UE, el plazo para la aprobaci\u00f3n de los Planes de Ordenaci\u00f3n del Espacio Marino finaliza el 31 de marzo de 2021. Sin embargo, hoy en d\u00eda, todav\u00eda no se dispone de una propuesta de zonificaci\u00f3n que permita identificar los emplazamientos viables para la instalaci\u00f3n de parques e\u00f3licos marinos flotantes. El Ministerio anunciaba retrasos en su aprobaci\u00f3n, al menos hasta septiembre de 2021.<\/p>\n
– La Estrategia para el Desarrollo de la E\u00f3lica Marina, mencionada en el PNIEC, sigue sin concretarse. Tecnolog\u00edas y \u00e1mbitos tan diversos como el almacenamiento, el hidr\u00f3geno renovable, el autoconsumo, la transici\u00f3n justa, la eficiencia energ\u00e9tica o la descarbonizaci\u00f3n a largo plazo, disponen de estrategias que proporcionan objetivos y visibilidad a los agentes implicados.<\/p>\n
El sector e\u00f3lico sigue profundizando en los aspectos necesarios para desarrollar la e\u00f3lica marina en Espa\u00f1a con el objetivo de avanzar hacia un marco regulatorio adecuado. Por ejemplo, benchmarking de modelos de desarrollo internacionales, instrumentos de apoyo, an\u00e1lisis de requerimientos t\u00e9cnicos, etc. Al mismo tiempo, la Uni\u00f3n Europea ha ratificado su apuesta firme por desarrollar la e\u00f3lica marina en Europa, a trav\u00e9s de los Fondos de Recuperaci\u00f3n y de la Estrategia Europea de Energ\u00edas Marinas.<\/p>\n
El Plan de Recuperaci\u00f3n “Next Generation EU”, aprobado recientemente por la Comisi\u00f3n Europea para reactivar las econom\u00edas y frenar el impacto de la pandemia del COVID-19, prioriza a la e\u00f3lica marina por su capacidad de generaci\u00f3n de empleo, tractor econ\u00f3mico e implantaci\u00f3n industrial. Y la Estrategia Europea de Energ\u00edas Renovables Marinas, aprobada por la Comisi\u00f3n Europea en noviembre de 2020, ratifica el compromiso de la Uni\u00f3n Europea por impulsar las tecnolog\u00edas offshore, como parte del escenario para alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica en 2050, convirtiendo a la e\u00f3lica marina en un pilar fundamental del mix energ\u00e9tico. En concreto, la Uni\u00f3n Europea establece unos objetivos de e\u00f3lica marina de m\u00e1s de 60 GW en 2030 y de 300 GW en 2050.<\/p>\n
Sin embargo, a pesar de las iniciativas expuestas hasta el momento, observamos que en Espa\u00f1a los resultados pr\u00e1cticos brillan por su ausencia. Despu\u00e9s de estos dos a\u00f1os de andadura, seguimos estancados en un bloqueo regulatorio de facto y con los mismos asuntos pendientes de resolver:<\/p>\n
Para avanzar en el desarrollo de la e\u00f3lica marina flotante es necesario aprobar urgentemente la Estrategia de E\u00f3lica Marina y Energ\u00edas del Mar, con objetivos concretos similares a los incluidos en otras Estrategias\/Hojas de Ruta lideradas por el Gobierno. De este modo, se dar\u00e1 una visi\u00f3n del nivel de ambici\u00f3n como pa\u00eds, tan importante en la atracci\u00f3n de inversiones. Tambi\u00e9n debemos aprovechar la oportunidad que ofrecen los Fondos de Reconstrucci\u00f3n Europeos, canalizados a trav\u00e9s del Plan para la Reconstrucci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, para financiar proyectos tractores de e\u00f3lica marina, y extraer parte de su coste fuera de los costes del sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, estamos a tiempo de capitalizar las ventajas de ser un \u201cfirst mover\u201d en el sector de la energ\u00eda e\u00f3lica marina flotante, para maximizar los beneficios econ\u00f3micos locales de una cadena de suministro naciente en esta industria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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