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El a\u00f1o pasado, la UE aument\u00f3 su objetivo de reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 del 40% al 55%. Esta semana la Comisi\u00f3n Europea present\u00f3 cambios legislativos para permitir a la UE alcanzar este nuevo objetivo. El llamado paquete “Fit-for-55” contiene cambios en m\u00e1s de 10 leyes, incluida la Directiva sobre energ\u00edas renovables, la Directiva sobre impuestos sobre la energ\u00eda, la Directiva sobre infraestructura de combustibles alternativos y el Sistema de comercio de derechos de emisi\u00f3n de la UE.<\/p>\n
La propuesta de la Comisi\u00f3n eleva el objetivo de energ\u00eda renovable de la UE del 32% al 40% para 2030. Esto significa que la UE necesitar\u00e1 451 GW de capacidad de energ\u00eda e\u00f3lica para 2030, frente a los 180 GW actuales. Esto significa que la UE necesitar\u00e1 instalar 30 GW de nuevos parques e\u00f3licos cada a\u00f1o desde ahora hasta 2030, una importante aceleraci\u00f3n en la expansi\u00f3n de la energ\u00eda e\u00f3lica. Tal como est\u00e1, esperamos generar solo 15 GW al a\u00f1o durante 2021-25.<\/p>\n
\u201cEl paquete Fit-for-55 env\u00eda un mensaje claro a consumidores e inversores. La UE quiere una gran expansi\u00f3n de las energ\u00edas renovables para 2030, con casi el doble de energ\u00eda e\u00f3lica nueva de la que estamos construyendo actualmente. Y la UE quiere acelerar la electrificaci\u00f3n de aquellos sectores que hasta ahora han dependido de los combustibles f\u00f3siles. Esto es bueno para el clima. Y bueno para la econom\u00eda. El paquete Fit-for-55 significa nuevas inversiones importantes. Es un paquete para el empleo y el crecimiento\u201d, ha indicado el CEO de WindEurope, Giles Dickson.<\/p>\n
La revisi\u00f3n de la Directiva de energ\u00eda renovable de la UE mejora de manera crucial el marco legal para los acuerdos corporativos de compra de energ\u00eda (PPA). Los Estados miembros tendr\u00edan que emitir garant\u00edas de origen (GO) para toda la electricidad renovable, independientemente de si el productor recibi\u00f3 apoyo en las subastas gubernamentales. Esto mejorar\u00e1 la trazabilidad de la electricidad renovable. Para incentivar a\u00fan m\u00e1s la electrificaci\u00f3n, el paquete incluye objetivos anuales indicativos de energ\u00edas renovables para la industria; la participaci\u00f3n de las energ\u00edas renovables en la industria deber\u00eda aumentar en un 1,1% anual.<\/p>\n
\u201cEl paquete generar\u00e1 una demanda adicional por parte de la industria y otros grandes consumidores de energ\u00eda que desean obtener energ\u00edas renovables directamente. Las empresas intensivas en energ\u00eda est\u00e1n llamando a nuestra puerta para que las ayudemos a descarbonizar. Y esto solo aumentar\u00e1\u201d, indica Dickson.<\/p>\n
La nueva Directiva sobre energ\u00edas renovables tambi\u00e9n ayudar\u00e1 al desarrollo de la energ\u00eda e\u00f3lica marina, incluidos los parques e\u00f3licos marinos h\u00edbridos que tienen m\u00faltiples conexiones a la red. La propuesta requerir\u00eda que los pa\u00edses de la UE planifiquen conjuntamente su desarrollo de energ\u00eda e\u00f3lica marina en cada cuenca marina.<\/p>\n
La nueva Directiva sobre impuestos sobre la energ\u00eda establece nuevas normas para la tributaci\u00f3n de la electricidad y los productos energ\u00e9ticos utilizados en el transporte y la calefacci\u00f3n. Elimina los subsidios a los combustibles f\u00f3siles y tiene disposiciones \u00fatiles para reducir el riesgo de doble imposici\u00f3n para el almacenamiento de electricidad. La Directiva tambi\u00e9n propone que los sistemas fiscales nacionales clasifiquen los combustibles de acuerdo con su contenido energ\u00e9tico y comportamiento medioambiental, de modo que los combustibles m\u00e1s contaminantes sean los m\u00e1s gravados. La nueva Directiva sobre impuestos sobre la energ\u00eda necesitar\u00e1 el apoyo un\u00e1nime de los gobiernos nacionales.<\/p>\n
El paquete Fit-for-55 ajusta el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS) a la nueva ambici\u00f3n clim\u00e1tica al reducir a\u00fan m\u00e1s el n\u00famero de derechos negociables. Ampl\u00eda el alcance del ETS incorporando el sector del transporte mar\u00edtimo y estableciendo un ETS separado para las emisiones de los sectores de los edificios y el transporte por carretera. Esto aumentar\u00e1 el precio de las emisiones de carbono e incentivar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s las inversiones en electrificaci\u00f3n basada en energ\u00edas renovables. Un nuevo Fondo Social canalizar\u00e1 el 25% de los ingresos del nuevo RCDE UE sobre movilidad y calefacci\u00f3n a aquellos ciudadanos que se vean afectados de forma desproporcionada.<\/p>\n
Para crear igualdad de condiciones entre los productos nacionales e importados y reducir el riesgo de que las empresas transfieran su producci\u00f3n a pa\u00edses con est\u00e1ndares de CO2 m\u00e1s bajos (fuga de carbono), el paquete Fit-for-55 incluye un nuevo Mecanismo de ajuste de fronteras de carbono. Esto pondr\u00e1 un precio al carbono en las importaciones de acero, cemento, aluminio, fertilizantes y energ\u00eda. La industria e\u00f3lica seguir\u00e1 esto de cerca para asegurarse de evitar socavar sus cadenas de suministro globales de materiales y componentes esenciales.<\/p>\n
El paquete Fit-for-55 refuerza a\u00fan m\u00e1s el papel de la electrificaci\u00f3n en el transporte. Incluye normas de emisiones de CO2 m\u00e1s estrictas, una prohibici\u00f3n de la venta de veh\u00edculos di\u00e9sel y de gasolina para 2035 y un nuevo objetivo para las estaciones de carga a lo largo de las carreteras; uno cada 60 km. La Directiva revisada sobre infraestructura de combustibles alternativos incluye objetivos para la infraestructura de carga el\u00e9ctrica para veh\u00edculos ligeros y pesados y objetivos de electrificaci\u00f3n para determinados buques. El paquete tambi\u00e9n dice que los combustibles renovables de origen no biol\u00f3gico, como el hidr\u00f3geno renovable, deben representar el 2,6% del consumo total de energ\u00eda de transporte para 2030.<\/p>\n
El principal obst\u00e1culo para una r\u00e1pida expansi\u00f3n de la energ\u00eda e\u00f3lica en Europa sigue siendo: reglas y procedimientos complejos para permitir nuevos parques e\u00f3licos. WindEurope pide a la Comisi\u00f3n Europea que trabaje con los Estados miembros para ayudarles a simplificar sus normas y procedimientos de permisos.<\/p>\n
Giles Dickson dice: \u201cLa Comisi\u00f3n quiere que el viento sea la mitad de la electricidad de Europa para 2050 y quiere m\u00e1s del doble de capacidad e\u00f3lica en 2030 de la que tenemos hoy. Esto es perfectamente factible desde el punto de vista tecnol\u00f3gico y financiero. Pero necesita una mejora importante en los procedimientos de permisos para nuevos parques e\u00f3licos en Europa. La UE tiene un papel clave que desempe\u00f1ar aqu\u00ed en la identificaci\u00f3n y promoci\u00f3n de las mejores pr\u00e1cticas “.<\/p>\n
Las diversas propuestas legislativas que componen el paquete ahora deben ser negociadas y aprobadas por los 27 Estados miembros de la UE y el Parlamento Europeo.<\/p>\n
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