Los componentes de las torres de 188 metros y el sistema de autoizado han llegado a Port Hedland, mientras que la construcci\u00f3n de las cimentaciones ya est\u00e1 en marcha.<\/p>\n\n\n\n
Las primeras torres Nabralift para el proyecto e\u00f3lico Nullagine de Fortescue han llegado a Australia, lo que supone un nuevo hito importante en el desarrollo de uno de los proyectos e\u00f3licos terrestres m\u00e1s ambiciosos del mundo. Los primeros componentes han llegado con \u00e9xito al puerto de Port Hedland, en Australia Occidental, desde donde ser\u00e1n transportados hasta el emplazamiento del proyecto, cerca de Nullagine, en la regi\u00f3n de Pilbara.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de los componentes de las torres, el sistema de autoizado que se utilizar\u00e1 para instalar los aerogeneradores ya ha llegado al emplazamiento y est\u00e1 preparado para su puesta en marcha final sobre el terreno antes de la instalaci\u00f3n de las 17 torres previstas.<\/p>\n\n\n\n
La configuraci\u00f3n Nabralift de 188 metros que se instalar\u00e1 en este proyecto, la torre m\u00e1s alta de Australia, se basa en una arquitectura modular que permite realizar instalaciones log\u00edsticamente viables sin necesidad de grandes gr\u00faas. A alturas de buje muy elevadas, donde las torres de hormig\u00f3n suelen ser la \u00fanica alternativa, Nabralift ofrece velocidades de instalaci\u00f3n entre dos y tres veces superiores, lo que permite reducir considerablemente los plazos del proyecto y mejorar la eficiencia operativa.<\/p>\n\n\n\n
Ya ha comenzado la construcci\u00f3n de las cimentaciones de los 17 aerogeneradores del proyecto, lo que prepara el terreno para la instalaci\u00f3n, a finales de este a\u00f1o, de las torres autoizables Nabralift, que marcar\u00e1n un nuevo r\u00e9cord.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, una de las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas distintivas del proyecto es el uso de cimentaciones pilotadas en lugar de cimentaciones de gravedad convencionales. Esta soluci\u00f3n reduce significativamente la cantidad necesaria de hormig\u00f3n y acero de refuerzo, lo que disminuye las emisiones de carbono incorporado y los costes de construcci\u00f3n. La menor superficie de excavaci\u00f3n y el menor consumo de materiales hacen que este sistema de cimentaci\u00f3n resulte especialmente adecuado para ubicaciones remotas como Pilbara, donde la log\u00edstica y el transporte de materiales tienen un impacto considerable tanto en el coste del proyecto como en su huella ambiental.<\/p>\n\n\n\n