{"id":37591,"date":"2022-06-03T15:40:53","date_gmt":"2022-06-03T13:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aeeolica.org\/?p=37591"},"modified":"2022-09-29T11:29:10","modified_gmt":"2022-09-29T09:29:10","slug":"aee-participa-en-una-jornada-sobre-el-desarrollo-de-la-eolica-marina-en-canarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeeolica.org\/en\/aee-participa-en-una-jornada-sobre-el-desarrollo-de-la-eolica-marina-en-canarias\/","title":{"rendered":"AEE participa en una jornada sobre el desarrollo de la e\u00f3lica marina en Canarias"},"content":{"rendered":"\n

AEE ha participado en una jornada esta semana en la que hemos analizado el futuro desarrollo de la e\u00f3lica marina en Canarias y su futuro despliegue e integraci\u00f3n en las islas. El evento, organizado por Fedeport, el Cl\u00faster Mar\u00edtimo de Canarias (CMC), y con la participaci\u00f3n de Proexca, Autoridad Portuaria de Las Palmas, Autoridad Portuaria de Tenerife y Navantia, se ha celebrado en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y la de Tenerife. Esta jornada est\u00e1 enmarcada dentro del objetivo de lograr el desarrollo y despliegue del sector de la e\u00f3lica marina en Canarias que posicionar\u00e1 a la regi\u00f3n al frente de este sector a nivel estatal.<\/p>\n\n\n\n

En la apertura de la primera mesa, el presidente de Fedeport, Jos\u00e9 Juan Ramos destac\u00f3 que \u201cdebemos aprovechar la oportunidad que la implantaci\u00f3n comercial de los parques e\u00f3licos brinda a nuestro territorio para liderar el desarrollo tecnol\u00f3gico, la generaci\u00f3n de empleo, la mejora de competitividad de nuestras empresas y la cohesi\u00f3n social que generar\u00e1 esta transici\u00f3n energ\u00e9tica en nuestras islas\u201d. Y se\u00f1al\u00f3 que \u201cestos dos eventos servir\u00e1n para reafirmar nuestra fortaleza y concretar la estrategia de visibilidad del tejido empresarial canario\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La jornada trat\u00f3 temas tales como las infraestructuras para el despliegue de las Energ\u00edas Marinas en el Puerto de Las Palmas, con la intervenci\u00f3n del Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra; la E\u00f3lica Marina desde la perspectiva del fabricante, de la mano de \u00c1ngel Fern\u00e1ndez, responsable de Estrategia Competitiva de la Direcci\u00f3n de Energ\u00edas verdes de Navantia; las necesidades de la cadena de valor de las Energ\u00edas Marinas Canarias, por Elba Bueno, Gerente del Cl\u00faster Mar\u00edtimo de Canarias; el Componente 7 del Plan de Recuperaci\u00f3n Transformaci\u00f3n y Resiliencia; y Tom\u00e1s Romagosa, Director T\u00e9cnico de AEE, que analiz\u00f3 el despliegue e integraci\u00f3n de energ\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n

Tom\u00e1s Romagosa expuso c\u00f3mo la cadena de valor de la e\u00f3lica marina se puede beneficiar de m\u00faltiples l\u00edneas ayudas, directa o indirectamente para sacar adelante sus infraestructuras y parte de sus negocios.<\/p>\n\n\n\n

Romagosa indic\u00f3 que existe una estrategia internacional liderada por la Uni\u00f3n Europea que ha abrazado a las renovables como estrategia competitiva. Las energ\u00edas verdes y dentro de \u00e9stas la energ\u00eda e\u00f3lica tienen unos objetivos muy ambiciosos a nivel europeo. Por ello Europa ha puesto a disposici\u00f3n de los pa\u00edses fondos que, en el caso de Espa\u00f1a, destinar\u00e1 al sector e\u00f3lico m\u00e1s de mil millones de euros de los Fondos de Recuperaci\u00f3n, y una parte ir\u00e1 espec\u00edficamente a la e\u00f3lica marina como una de las fuentes renovables importantes para alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de Canarias, Romagosa explic\u00f3 que \u201cse manifiesta la necesidad de impulsar medidas concretas para hacer una transici\u00f3n energ\u00e9tica en las islas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que la Hoja de Ruta para el Desarrollo de la E\u00f3lica Marina en Espa\u00f1a, expone que se llegar\u00e1 a los 3GW de e\u00f3lica marina y que Canarias ser\u00e1 la punta de lanza, aunque queda todo un recorrido importante del marco regulatorio y normativo que depende del Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, para poder lanzar la primera subasta en el primer trimestre del a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n

El representante de AEE, explic\u00f3 con detalle que se necesita \u201cevaluar las infraestructuras portuarias, ya que las capacidades log\u00edsticas y de infraestructuras pueden no ser suficientes y har\u00e1 que sea necesario realizar adaptaciones en los puertos que se utilizar\u00e1n como nodos log\u00edsticos. Al igual que se necesita reforzar las plataformas de ensayo, como Plocan, porque se quedan peque\u00f1as para los proyectos que se est\u00e1n desarrollando.<\/p>\n\n\n\n

En s\u00edntesis, Romagosa, explic\u00f3 que hay muchas v\u00edas abiertas de financiaci\u00f3n entre ellas los PERTES, aunque muchas est\u00e1n si definir completamente, y se necesita la gesti\u00f3n y la presi\u00f3n de todas las instituciones y organizaciones implicadas para que fuercen la agilizaci\u00f3n y definici\u00f3n de todas estas l\u00edneas de ayuda, que sin dudan ser\u00e1n una oportunidad y una ayuda a toda la cadena de valor.<\/p>\n\n\n\n

La jornada trat\u00f3 temas tales como las infraestructuras para el despliegue de las Energ\u00edas Marinas en el Puerto de Las Palmas, con la intervenci\u00f3n del Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra; la E\u00f3lica Marina desde la perspectiva del fabricante, de la mano de \u00c1ngel Fern\u00e1ndez, responsable de Estrategia Competitiva de la Direcci\u00f3n de Energ\u00edas verdes de Navantia; las necesidades de la cadena de valor de las Energ\u00edas Marinas Canarias, por Elba Bueno, Gerente del Cl\u00faster Mar\u00edtimo de Canarias; el Componente 7 del Plan de Recuperaci\u00f3n Transformaci\u00f3n y Resiliencia, que nos habla del Despliegue e Integraci\u00f3n de Energ\u00edas Renovables, por parte Tom\u00e1s Romagosa, Director T\u00e9cnico de la Asociaci\u00f3n Empresarial E\u00f3lica.<\/p>\n\n\n\n

En su intervenci\u00f3n, Luis Ibarra destac\u00f3 el importante desarrollo que va a tener la zona de la D\u00e1rsena de \u00c1frica, el pulm\u00f3n necesario que necesita el Puerto, con proyectos como la granja de pulpos de Nueva Pescanova, la terminal de reparaciones offshore de Zamakona, la terminal de Trasmediterr\u00e1nea, que se unificar\u00e1 con la de Naviera Armas, la terminal de suministro de Gas y de generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica de Totisa, el silo inteligente de autom\u00f3viles de La Luz Autoport Terminal, o el Puesto de Inspecci\u00f3n Fronteriza. Adem\u00e1s, est\u00e1 previsto el alargue del muelle Nelson Mandela en 240 metros, que previsiblemente se sacar\u00e1 a licitaci\u00f3n este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En esa zona, dijo, es donde el Puerto ha reservado m\u00e1s de 104 mil metros cuadrados que destinar\u00e1 al desarrollo de la e\u00f3lica marina offshore en La Luz. El objetivo, se\u00f1al\u00f3 Ibarra, \u201ces sacar un concurso que se va a destinar al mundo de la energ\u00eda e\u00f3lica\u201d, matizando que \u201ca nadie se le esconde que estamos entre las mejores parcelas de todo el sistema portuario espa\u00f1ol\u201d. Esta parcela la sacar\u00e1 a licitaci\u00f3n el Puerto en este mismo verano, para poder ver las infraestructuras construidas en el a\u00f1o 2025.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos una oportunidad tremenda y no la podemos desaprovechar, no solamente por lo que supone para la cadena de valor del sector, sino, matiz\u00f3, \u00e9ste es un proyecto de pa\u00eds, y tenemos una oportunidad hist\u00f3rica para que se desarrolle en el puerto, con todo el sector portuario unido, de la mano de una gran empresa, no solamente para la colocaci\u00f3n de los molinos e\u00f3licos en Canarias, sino sobre todo, con la capacidad que tiene el sector de reparaciones, de convertirse en un hub log\u00edstico para la costa occidental africana y porqu\u00e9 no, en otras partes del mundo\u201d, apunt\u00f3 Ibarra.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, \u00c1ngel Fern\u00e1ndez, centro su intervenci\u00f3n en el desarrollo y la diversificaci\u00f3n a la que se ha sometido Navantia para convertirse en l\u00edder del sector e\u00f3lico, con presencia en 5 pa\u00edses y m\u00e1s de 4.000 personas en la compa\u00f1\u00eda, de las que un 10% pertenecen a la divisi\u00f3n de energ\u00edas verdes. Esta regeneraci\u00f3n de Navantia se ha producido en los \u00faltimos 8 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo estar\u00edamos donde estamos sin nuestra industria auxiliar y sin nuestros colaboradores\u201d, matiz\u00f3 Fern\u00e1ndez. (en un claro gui\u00f1o al sector de reparaciones del Puerto de Las Palmas).<\/p>\n\n\n\n

Puso en labor la importancia de tener salida directa al mar, para una vez finalizados sus productos puedan ser f\u00e1cilmente transferibles a trav\u00e9s de barcazas o de un heavylift<\/em> a las instalaciones del cliente o a su ubicaci\u00f3n final. E igualmente destac\u00f3 la importancia de tener acuerdos con las universidades y centros tecnol\u00f3gicos en las zonas donde tienen sus instalaciones, para desarrollar proyectos tecnol\u00f3gicos y de innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El responsable de Estrategia Competitiva de Navantia, matiz\u00f3 que, si bien la experiencia en Oil & Gas es importante, no es suficiente para cumplir los requisitos de la e\u00f3lica marina, y hay que familiarizarse y especializarse en un sector con unas exigencias muy grandes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestra intenci\u00f3n es ser un suministrador global y acompa\u00f1ar a nuestros clientes a cualquier pa\u00eds del mundo donde nos digan\u201d, matiza Fern\u00e1ndez, \u201ctenemos una actividad fren\u00e9tica\u201d, y por ello, \u201cnecesitamos de todos ustedes\u201d, refiri\u00e9ndose al sector de reparaciones navales del Puerto de Las Palmas.<\/p>\n\n\n\n

Elba Bueno, en su ponencia desmenuz\u00f3 de manera pormenorizada los requisitos t\u00e9cnicos necesarios para prestar servicio en el sector e\u00f3lico marino, aunque detall\u00f3 cu\u00e1ntos de esos requisitos ya se cumplen por parte del sector que ya atiende al oil & gas.<\/p>\n\n\n\n

La gerente del Cl\u00faster hizo hincapi\u00e9 en los nichos de empleo que se van a generar en el entorno de la e\u00f3lica marina y los parques e\u00f3licos marinos, no solo en su fabricaci\u00f3n o ensamblaje, sino con mayor importancia en todo el ciclo de vida y mantenimiento del propio parque e\u00f3lico marino.<\/p>\n\n\n\n

Y finaliz\u00f3 haciendo alusi\u00f3n a que es misi\u00f3n del Cl\u00faster Mar\u00edtimo de Canarias acercar las empresas de primer nivel mundial a los operadores locales de Canarias para acompa\u00f1arlos en sus proyectos.<\/p>\n\n\n\n

En su intervenci\u00f3n destac\u00f3 Bueno como reflexi\u00f3n final que \u201cconsidero que tenemos un tejido empresarial m\u00e1s que preparado para abordar lo que se nos viene encima\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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